Кто хочет ночёвку в Чернобыле?

Саня, послушай мои советы, я езжу на втором моторе уже 3 года и накатал в сумме 7-8 тысяч км. 1) бак у тебя на 1,5 литра. 2) в карбюраторе стоит "воздушный фильтр", который отсеит в лучшем случае воробья. 3) спицы будет рвать, в продаже есть усиленные колеса на 28 дюймов с толстыми спицами. 4) зря ты купил ф80, нужно было брать ф50. Первые многие ругают: низкий ресурс из-за высокой вибрации, которая вызвана жутким дисбалансом: колено от ф50, а поршень в 2 раза тяжелее. Из-за этого эти движки рассыпаются на 400 км пробега. Два мотора Ф50 у меня проехали по 4 тысячи без ремонта. 5) больное место этих комплектов это натяжитель цепи, который очень сложно хорошо настроить. С одной стороны ролик не должен располагаться близко к спицам, но при этом он не должен отводить цепь в сторону. Тот ещё квест: нужно 3 дня настраивать натяг цепи. 6) замени родную свечу на другую - Новгородского жирокомбината(НЖК). Поставьте лайк, чтобы поднять в топ и Саня увидел.

Мне 60 годиков всю жись автомеханик. Когда пацаны пустили дым,радовался как ребенок! 😅😅😅😅😅😅😅😅

Ребята вы меня вернули в1969 год. Когда я был в 5 классе школы, мне отец поставил Д-4 на "Орленок". Я на нём без проблем отказался более 3 лет. До появления Риги-4. Черные "рюмочки" для масла это семники для звёздочки цепи и шестерни коленвала. Из моего опыта я бы не рекомендовал ставить натяжной ролик вообще. Так-как при запуске двигателя и при спуске с крутой горы с торможением двигателем прикладывается огромное усилие на этот ролик и может его погнуть или вообще сломать. Нужно просто подобрать длину цепи (уберая лишние звенья) чтобы она не болталась и не была перетянута. Спасибо за видео. Удачи вам в жизни.

Хозяйка квартиры сказала нам спасибо за то что не курили в квартире)))

*Давненько не было таких полноценных роликов. Ждём путешествие по Казахстану!*

Мой юношеский опыт в использовании мопеда "Рига" Д6: 1) Не промасливать воздушный фильтр, а подложить под губку бумажную или нейлоновую салфетку 1 слой. 2) Глушитель в 2-х тактном моторе должен иметь небольшое сопротивление для повышения компрессии в цилиндре, чтобы облегчить холодный пуск. В японских скутерах эта технология была в первые применена. 3) Если не перегревать мотор (цилиндр), не "рвать" с места, а трогаться всегда с помощью педалей, и ездить на треть меньше заявленой скорости или мощности (не 60 км\ч, а 40-45) , то этот "дырчик" проживет долго и счастливо. Кстати, натяжной ролик долго не проживет, он скорее всего для ремня, под цепь лучше звездочка на подшипнике.

Классно! Мужчина всегда ребенок в душе! Удачи ребята!

Канал понемногу возвращает к себе интерес. Главное не забрасывать на середине свои проекты и серии видео.

Соседи: собираются спать Креосан: ПОРА ЗАВОДИТЬ ДВИЖОК В КВАРТИРЕ

Совет по настройке карбюратора на таких моторах. Начинаем с богатой смеси. На богатой смеси двигатель не развивает больших оборотов. Выжимаем сцепление. Начинаем регулировку постепенно забедняя смесь. После каждого забеднения несколько раз делаем перегазовку наблюдая как реагирует двигатель. Чем беднее смесь, тем выше будут максимальные обороты. В какой-то момент заметим, что двигатель стал очень медленно набирать обороты, но максимальные обороты очень высокие - это значит что смесь теперь бедная, крутим болт качества немного обратно. Настроенный двигатель должен на выжатом сцеплении почти сразу набирать обороты после прибавления газа и при этом максимальные обороты должны быть максимально высокими. Определять смесь по нагару можно только когда несколько моточасов проедешь. И цвет может сильно зависеть от бензина и масла.

Те "лишние детали" - это держатели глушителя. А "масляные рюмочки" - это съемники для разборки движка. Съемники шестерни и маленькой звездочки.

Как совет. Лейте ему масло 1 к 20 даже если на канистре указано 1 к 50. 50 гр на литр,а не 20-25. Особенно на долгие перелеты. Пусть дымит но за то не поймает клин цпг или колена.

Мы днем боялись третий раз по одной улице ездить, люди выскакивали нас бить. А тут ночью. Хорошо, что шепотом разговаривали.

Да Ребята Молодцы и настоящие экстремалы! Решиться на такую поездку на только собранных великах и моторах!!! Безумству Храбрых, поем мы песню!!! Добрых вам дорог и Мирного неба!!!

Привет, ребята! Благодарю за позитив! В 1969 году мы заканчивали школу и у кого-то появился такой дырчик, так вместо подготовки к экзаменам мы целыми днями гоняли на нём! 😂 благодарю за Ваш энтузиазм и неподдельную радость от работы этих веломоторчиков! Здоровья и удачи!

Совет в дальняк: 2 тактные движки работают на смеси масла с бензином. И для того чтобы движок не заклинил на ходу нужно бензин смешать с маслом 1/30 примерно. Для обкатки можно больше. Удачи в дальнике и меньше поломок)

У вас же есть игла, в карбёре, она отвечает за состав смеси, вы когда разбирали его, там несколько рисок есть, стопорное кольцо переставляете и меняете подъём иглы, увеличивая или уменьшая количество поступающего бензина. А уровень в поплавковой камере на это никак не влияет.

Советские велосипеды были легкие прочные и практичные и легко ремонтрованные не то что дурные очень тяжолые. Даже покрышки на ктлесах за сезон снашиваются у советских хватало на много лет хотя мы разгонялись и тормозили слушая как визжат тормоза. Начать снова выпуск советских велосипедов !!!

Чтоб свеча была кирпичного цвета .В данном случае надо обеднить смесь а не убирать уровень топлива в поплавковой камере.Тут два варианта.Либо опустить иглу на одно деление.Либо регулировать винт качества.Можно попробовать поменять главный жиклер.

Мне как старому подписчику, видос зашёл. А то последние года полтора-два практически не смотрел видосы. Показали и сборку и настройку и обкатку (хоть и бегло но, достаточно интересно). Жду продолжение))

Ребята, я на таком езжу уже более 10 лет и не только по деревне, но и по соседним райцентрам. Все поломки и проблемы решаемы, нужно только за ним смотреть (там подтянул, здесь подмазал). Самое слабое место - это спицы заднего колеса. Покупайте самые толстые спицы, которые найдёте, переспицовывйте колесо и беды знать не будете. С мотором вообще никаких проблем ...И счастливого пути!..

Спасибо , я побывал в 75 годах я с пирдунов начинал , парни вы молодцы аж настроение появилось перед сном .❤❤❤❤

Смесь регулируется путем подъема или опускания иглы в карбюраторе. Там есть несколько положений шайбы на игле.

Во! Вот это дело! Санек занялся изобреталками как в старые добрые времена. Ай молодец 😊

Креосан, этот выпуск просто пушка.😂😂Дырчик- это веломоторчик юности. Годный контент. Канал вновь оживает... Не теряй бдительность, пилите годный контент... Давай припять вновь.👍👍👍👍👍

Привет, парни😊. Мы с внуком недавно собирали подобное чудо, потратил весь день. Сразу говорю, оставшиеся железки это держатель глушителя (щипцы для сосков😅) и крепеж двигателя к толстой раме. По существу, под регулировал карбюратор (в сети есть вся необходимая инфа), смазал тросики и отшлифовал крышку цилиндра. После этого моцик превратился почти в Хонду😊. Внук два дня без остановки гонял по поселку, пока не выработал весь бензин от бензокосы. Эмоции зашкаливает...и у соседей тоже.

В процессе просмотра вспомнил, как я летел кувырком, когда крепление заднего крыла оторвалось и она упало под колесо. У современных велосипедов хлипкие и тонкие крылья. Рекомендую усилить их какими-нибудь шайбами, а ещё можно поставить дополнительные усы крепления. Их сделать не сложно: идём с строительный магазин, покупаем крепеж для подвесного потолка. Он представляет собой спицы толщиной около 1 мм и длиной в метр или 2. Стоят копейки, модно согнуть все самому.

Дмитрий город Нефтекамск у меня был рекорд скорости 60км в час это моя заветная мечта розогнать ногами 80км в час упорство и труд всё перетруд удачи вам парни пусть у вас все будет на высшем уровне

Креосан стал всем, что зрители многие годы просили в комментариях. Вот вам и эксперементы, и самоделки, и путешествия. Класс!🎉🎉

18:48 я почувствовал такие эмоции когда они его завели что прям чуть сердце от счастья не выскочило

Мы в детстве тоже такие движки на велосипеды цепляли. Моторы по моему Д-6 назывались. Самая распространенная причина, если не заводились, это или свеча мокрая, с нагаром или зажигание не отрегулировано. Ещё ставили на поршень кольца, чуть покрупнее, мотор чуть мощнее становился. Но на максимуме 30 км/ч он выдавал. Для нас 14 летних это было ещё то развлечение, целыми днями ковырялись в этих моторах, у каждого третьего были такие велосипеды, с рук мотор такой за 3 советских рубля купить можно было. Только в наше время называли их не Дырчик, а Тырчёк. Ещё на вашем месте, я бы бак побольше прикрутил бы.

Ностальжи из детства! Посмотрел с огромным удовольствием. Раньше так и делали, собирали один двиг из трех мопедов и прикручивали к велику типа "Левушка" и гоняли по гаражам - пушка! Незабываемое и несравнимое ни с чем удовольствие!))

Как правильно обогатить Карбюратор?

Мне уже 55, азарта такого сейчас конечно уже нет. Скажу что первый мопед я собрал в 15 лет, но имея уже приличный опыт, потому что они были в подаже в советских магазинах, стоили где то 115 рублей ,это чуть меньше половины з/п среднего рабочего человека. Я купил уже подержаный мотор Д-6 за 5 рублей и новую раму с магазина за 30 р, катушку зажигания мы сразу разматывали оставляя на ней только толстую обмотку, добавляя к зажиганию конденсатор и бабину от атомобиля ,потому что скорость развивала такая движка до 55 км/, а без глушителя чуть больше до 65. Тяговитость можно добавить большей звëздочкой на заднем колесе или его заменой на меньший диаметр. Я ставил колесо от Риги, потому что и рама была тяжелей, родная от мотовелика зиф-77. Основные поломки это перегорала тонкая обмотка катушки зажигания, а на бабине велик был вообще безупречен, заводился с подножки, достаточно было просто немного крутануть рукой заднее колесо. Даже сегодня я думаю это самый экономичный мотор и очень удобное средство передвижения. Вам скажу что у вас будут проблеммы с подшипниками заднего колеса, которые не рассчитаны для больших нагрузок ну и со спицами тоже, они тоже слабоваты.

В детстве был у меня мотовелосипед ,, ЗИФ 77 ,, Отличный был аппарат! 👍

вот соседи обрадуются движку в квартире😂🤣🤣🤣😅😁

Парни, у вас получился особенно позитивный ролик, идея сделать из ашан байков моторное средство и отправиться на них в путешествие граничит с безумством )) Ждем новых серий с поездки ) Съёмка огонь 🔥

Здравствуйте Александр, я такой же мотор на велосипед поставил, всё лето в деревне откатал, много впечатлений от такого дырчика получил в этом году😊

вы так с интиресом сняли ролик с душой очень атмосферно спасибо за труд

Наконец то нормальный канал возвращается, посмотреть интересно, ребята держите свой курс

Выпуск бомба, улыбка не спадала всю серию. Спасибо вам ребята!

Как дети радовались запуску движка😂 Красавчики парни👍👋😉

На полном газу через пол часа начинает звенеть движок, пьет 92 пензин ~1,5л за это время, проехал 18-19 км. На 26" колесах максимум получилось 52км\ч (36 звезда), пригнувшись (вешу 66кг). Масло - синтетика. Бошка на герметике - без алюминиевой прокладки.

При совке, такие даижки делали - Д 6, Д 8. Стоили рублей 45. Сейчас радуемся - китайскому, а своё потеряли.

Очень классно, аж самому такой захотелось, хоть и есть велик и электросамокат. ДВС это что-то совсем другое, прям так и манит его обуздать. С нетерпением жду серию с путешествием!

Ребята вы просто супер!!! Я весь ролик смотрел ,смеялся и в тоже время изучил от А до Я как собрать веломопед ! Очень информативный ролик и море позитива ! Благодарю!

Надо не уровень в камере регулировать, а иглу опустить, уровень не влияет на смесь, если конечно не льется с карбюратора. На игле там стопорное кольцо и несколько рисок поставьте кольцо на риску выше что бы смесь обеднить.

Совет на дальняк. По своему опыту скажу что велосипедное седло когда ногами долго не двигаешь очень быстро надавливает промежность до боли! Его обязательно нужно менять на мопедное например от альфы (продается отдельно за очень не дорого).

Карбюратор очень чувстви́тельный к подсосу воздуха через тросик газа.рекомендуется поставить доп уплотнитель.И с цилиндра снять фаску и орехи литья.Глушитель в 2 такном двигатели работает вместо клапанов и лучше доп муфлер поставить для тишины

Веселая и профессиональная команда!Все доходчиво и граммотно рассказали на своем личном опыте!Супер !!!!

Я имел опыт с таким мотором , Нужно следить за тросиком сцепления чтобы в дальнейшем не было при заводе двигателя пробуксовки сцепления и лучше ставить 2 топливных фильтра чтобы не засорялся поплавковый клапан от ила

@Kreosan по поводу лишних деталей, две пластины это для крепления другой формы рамы, а две блестящие дуги это для пластин и чёрные дуги тоже для пластин. А вот эти четыре дуги слева 38:05 это крепление глушителя на раму(чтоб предать дополнительную жёсткость) и винты для креплений глушителя.

Ура! Возвращается старая добрая атмосфера роликов! Это мы ждали!

Пацаны, я езжу на Мицубиши Паджеро Спорт. Посмотрел ваш ролик и захотел такой мотовелик себе. Обязательно сделаю себе. Спасибо вам!

Так приятно что любимый канал будет путешествовать в родной стране! Удачи вам!

Вот это да! Я в восторге от этой серии! Жду продолжения!

Второй и третий двигатель нужно было тоже перебрать с целью очистки цилиндра от стружки и правильной подгонки деталей, и правильная обкатка очень много значит 😉👍

Молодцы китайцы,модернизировали советский двигатель,потому что на старых со втулкой на коленвале были заморочки.

Ребята вы самые лучшие, продолжайте в том же духе снимать и реализовывать безумные и интересные идеи и у вас все получится!!желаю вам успехов в жизни и всего наилучшего)

Ну наконец-то Креосан начал снова выпускать полные выпуски! Мне даже пачки семечек не хватило))) Так держать! Продолжайте в том же духе! =)

Такие у людей эмоции, как буд то в детстве этим не занимались!!!

Обычно мотовелом страдают после 45, вам пацаны респект

Ура, старые, добрые сборки, эксперементы КреоСАНЯт!! НравиЦА!🤗

Клево! Парни, только вот этими металлическими полосками крепится глушитель к раме, дабы не отвалился от тряски. Эти глушаки совсем хлипкие и отваливаются на раз.

Самое главное не забыть залить топливо вместе с маслом, а то движок накроется быстро. А то я однажды покатался на таким с движком и он рипнулся

19:01 вроде взрослые дяденьки а счастье как у детей полные штаны

Старый добрый креосан! Побольше бы вот таких видео! Жду продолжения!

Сцепление разработается. Дело не в смазке тросика) Обязательно укоротите рубашку тросика сцепления что бы он нигде не загибался и шел без загибов от руля до двигателя

На будущее - 2-х тактный мотор нужно заводить только с выхлопной трубой

36:10 соседи:как уже достали эти со своим ремонтом те самый креосан которые испытывают движок для дырчика

Продолжение совсем скоро!

Походу подписчик уже не рад что с вами связался)) Ура, наконец-то контент с путешествиями на велосипедах. Обожаю (палец вверх)

А на глушителе внутреннюю трубку на 10см отрезать. Звук чуть чуть увиличится но втяге в разы прибавит. Езжу на таком лет 10 уже

Ребята спасибо за интересную работу, приятно смотреть.Я сам ездиль в 90 годы,это нечто , это как хобби у меня, просто ,удобно,с ветерком, кайф ❤. спасибо. Хотел узнать, где можно купить движок? И по какой цене? Благодарю за информацию.

Настройка карба идет таким образом Есть 2 винта 1 холостого хода 2 винт смесь Так вот нужно этот винт смеси закрутить до упора и откоутить на 1.5 - 2 оборота Винт холостого хода нужно смотреть по заслонки тпк чтоб она была поднята на 2-3 мм

Вот это ДЫРЧИК !!! А ты ожидал, что ТАК попрёт?

Ребята молодцы, привываете молодёжи навыки вылысыпыдыстов.Удачи!

Когда-то давно, году в 86-87-ом, я собрал свой первый дырчик, с мотором Д-6 😎 Кстати, бачок крепится на нижней трубе рамы, тогда и краник будет располагаться вертикально. Удачи парни, от души! 😎

Аааааа! Забыл масло добавить в бензин

Регулировать подачу топлива нужно иголкой в карбюраторе, (там есть насечки) а не подгибать ушки в поплавковой камере! А так классные тараканы получились! 👍👍👍👍🍺

Такие эмоций у меня,будто сам собрал и прокатился,Респект ребята,спасибо за эмоций)

Ищу девушку для съёмок нового видео

Ребята:!!бензин должен быть с маслом!!! Это важно!😂

Соседи очень рады новым роликам Креосана и команды )) 😂

Ну, добры молодцы, сейчас и Yamaha и Suzuki и даже Honda с Harley-Davidson нервно курят в стороне! Молодцы, что оживили и гоняете на них! Заразное видео. Появляется желание самому собрать, такой же пепелац.

У нас назывался не дырчик, а моторинка.. В Литве, в юности.. Моей.. Вернули её мне своим видосом, спасибо...

Серия на одном дыхании. Красава, просто супер. Люблю когда технике собирают.

От "зеркала" цилиндра просто в шоке... Спасибо, парни - очень информативно. Если буду брать ДВС на велосипед, то теперь точно только Honda GX

Офигеть, что-то тоже такую штуку захотелось.) Один товарищ от бензопилы на раскладушку умудрился движку присобачить. Процесс примерно уже понятен.)

Сразу думал , когда вы догадаетесь выжимать сцепление , как на дырчике, после того как заведется двигатель, додумались. Потом смотрю суните мочалку в трубу. Вы это специально делаете, или действительно дупля не отбиваете, что двигатель мощьность потеряет. Насчёт свеч вы частично правы. В 14 лет у меня был минск и дырчик с зажиганием от тракторного пускача, но кажись я так не тупил. И ещё, найдите гараж или сарай . А в общем молодцы, интересное видео, успехов вам 👍

был большой опыт с дырчиками в свое время и скажу колеса задние не выдержат путешествия, а так молодцы конечно !!! Супер!!!

Реально познавательное, полезное и интересное видео как в старые добрые времена! Очень, очень наглядно демонстрируется принцип работы простенького ДВС

Ребята вы молодцы! Столько терпения, мастерства, энтузиазма. Респект! Удачи Вам!

Вспомнил 70-е, когда я гонял на Д2. Мешал 72-й бензин с 76-м, раскручивал глушитель и вперед! Он меня носил как дурной. Рев, конечно, был еще тот. Километра за 2 было слышно! Летели спицы именно переднего колеса, потому, что амортизации было 0.

Ну тут не получится написать "Лайк не глядя", потому что наконец-то видео про интересные и практичные конструкции))) поэтому посмотрел от начала до конца и лайк!) Идея для следующего видео: купите электродвигатель до 4 кВт и бустаните его как-то до 6 кВт. Я видел, что существуют электробайки, где электродвигатель 3 кВт, но их бустят как-то до 6-8 кВт. Как бы по закону у тебя 3 кВт, но по факту намногоооо больше))) 😅

Главное не перегревайте 😊 спасибо за видео 😊

Качество контента совершенствуется, спасибо Креосан-Команда!

Отдуши поржал пацаны спасибо развлекли классно себя в детстве всплмнил. Однозначно лайкос и подписка.

Как долго мы это ждали!!! Спасибо команде☺️